O singură ofertă a fost depusă la licitația Consiliului Județean Bihor pentru cele 14 tram-trenuri electrice: cea a firmei Stadler Polska, parte a grupului elvețian Stadler. Valoarea estimată a contractului este de 461.968.200 de lei, fără TVA. Termenul de depunere a expirat luni, 12 octombrie, la ora 15:00, a anunțat marți Consiliul Județean.

Stadler Polska are ca terț susținător compania spaniolă Stadler Rail Valencia. Comisia de evaluare va analiza oferta din punct de vedere tehnic și financiar, ca să stabilească dacă este conformă.

Din valoarea estimată, 455.810.145 de lei sunt pentru furnizarea celor 14 vehicule, iar 6.158.055 de lei pentru mentenanță și reparații. Câștigătorul are 42 de luni la dispoziție pentru livrarea vehiculelor și acordă o garanție tehnică necondiționată de 60 de luni.

Un tram-tren circulă atât pe liniile de tramvai, cât și pe cele de tren. Fiecare vehicul va putea merge în ambele sensuri și va avea uși pe ambele părți. Vehiculele vor lega Zona Metropolitană Oradea de municipiul Oradea.

Ce știm despre capacitatea industrială a ofertantului

Stadler Polska produce vehicule feroviare la Siedlce, în estul Poloniei. La 23 septembrie 2025, fabrica a marcat al 1.000-lea vehicul construit, un tren FLIRT pentru operatorul regional Koleje Mazowieckie, potrivit revistei Railvolution. Fabrica are circa 1.500 de angajați, iar vehiculele ei circulă în 18 țări europene.

În februarie 2025, directorul general al Stadler Polska, Radosław Banach, a spus într-un interviu pentru Rynek Kolejowy, citat de Rollingstock World, că fabrica de la Siedlce are o rezervă de capacitate de 15–20% și că aproximativ 70% din producție este exportată. Tot în Polonia, grupul Stadler a deschis în 2024, la Białystok, o fabrică de convertizoare de tracțiune pentru tramvaie și metrou, cu până la 250 de angajați, potrivit Railtarget.

Comunicatul Consiliului Județean nu spune unde ar urma să fie construite tram-trenurile.

Achiziția este una dintre cele două componente ale proiectului Tram-tren, cea mai mare investiție a Consiliului Județean Bihor până acum. Contractul de finanțare europeană, de 1.430.874.321,72 de lei (circa 280 de milioane de euro), a fost semnat pe 15 aprilie 2026.

Cealaltă componentă este infrastructura: reabilitarea și electrificarea tronsoanelor Oradea – Băile Felix – Cordău și Oradea – Toboliu, conexiunile dintre calea ferată și rețeaua de tramvai din Oradea, plus prelungirea liniei de tramvai până în Borș și până la Aeroportul Oradea. Licitația pentru execuția lucrărilor urmează să fie lansată, potrivit Consiliului Județean.

Noua rețea va avea 33,4 kilometri și 27 de stații. Ea va asigura legături spre Aeroportul Oradea, Sânmartin – Băile 1 Mai – Băile Felix (Cordău), Borș (Parcul Industrial) și Sântandrei – Girișu de Criș – Toboliu – Cheresig.

Proiectul se desfășoară în parteneriat de Consiliul Județean Bihor, Primăria Oradea, Oradea Transport Local (OTL), Asociația Zona Metropolitană Oradea și Agenția de Dezvoltare Locală Oradea.

Surse: Consiliul Județean Bihor, 13 octombrie 2026; Railvolution, 26 septembrie 2025; Rollingstock World, 3 februarie 2025; Railtarget, 4 noiembrie 2024