Imaginează-ți că ești în Oradea anului 1870. Ai coborât din tren, ai bagaje și vrei să ajungi în centru. Nu există tramvai electric, autobuz și nici aplicație pe telefon. Dar există un mijloc de transport public. Are patru roți, este acoperit și funcționează cu o tehnologie care nu are nevoie de priză: caii.

Bine ai venit în omnibus!

Numele sună astăzi ca o rudă îndepărtată a autobuzului. Și, într-un fel, chiar asta era.

Prima legătură dintre gară și centrul orașului

În jurul anului 1870, între zona actualei Piețe Ferdinand și gara centrală circula o trăsură publică închisă, trasă de cai.

Nu era un mijloc de transport pentru un singur pasager, precum o trăsură particulară. Putea transporta aproximativ opt-zece persoane.

Informația apare într-un document oficial al municipiului Oradea, adoptat în 2025, care reconstituie începuturile transportului public local.

Vehiculul deservea în principal unitățile de cazare din centrul istoric.

Așadar, dacă veneai cu trenul și aveai de ajuns la hotel, exista deja o soluție colectivă de transport.

Nu foarte rapidă, probabil nu foarte confortabilă după standardele de astăzi, dar cu siguranță utilă.

Iar dacă ne gândim la numărul locurilor, omnibusul semăna mai degrabă cu un microbuz decât cu un autobuz modern.

Dar dacă am pune caii pe șine?

Ideea transportului urban pe șine a apărut surprinzător de devreme.

În 1872, inginerii Eisner Jakab și Hoitsy Gyula, alături de asociatul Kálmán Izidor, propuneau construirea unei căi ferate urbane pentru vehicule trase de cai.

Traseul proiectat urma să lege gara de centrul orașului și de zonele industriale.

Propunerea a fost acceptată de autorități, dar nu a fost pusă în practică.

Cu alte cuvinte, Oradea putea avea un transport urban pe șine, cu tracțiune animală, cu decenii înaintea tramvaiului electric. Numai că proiectul a rămas pe hârtie.

Detaliile sunt prezentate în cercetarea publicată de BIHOREANUL despre începuturile tramvaiului orădean.

Între cai, aburi și electricitate

La sfârșitul secolului al XIX-lea, Oradea era un oraș în transformare.

Creșteau cartierele, se dezvoltau întreprinderile, iar transportul devenea tot mai important.

În 1882 fusese deschis un segment de cale ferată industrială, legat de zona gării Velența. Pentru transportul mărfurilor erau folosite locomotive cu aburi.

Dar călătorii aveau în continuare nevoie de mijloace care să-i ducă dintr-o parte a orașului în alta.

Omnibusul cu cai și transportul feroviar industrial aparțineau, practic, aceleiași perioade de tranziție.

Unul transporta oameni, celălalt mărfuri. Orașul încerca să găsească o formulă mai bună pentru amândouă.

Soluția care avea să schimbe definitiv călătoriile urbane a venit pe 25 aprilie 1906, când a fost inaugurat tramvaiul electric.

Momentul este documentat și în istoria oficială publicată de Primăria Oradea.

Surpriza: omnibusul n-a dispărut chiar de tot

Și aici vine partea frumoasă.

Când au apărut tramvaiele electrice, omnibusul tras de cai părea un vehicul depășit.

Dar un asemenea vehicul a avut parte de o a doua viață.

Potrivit documentației istorice a municipalității, înaintea Primului Război Mondial, printre vehiculele sistemului de tramvaie orădean se afla și o remorcă de vară transformată dintr-un fost omnibus tras de cai.

Da, ai citit bine.

Un vehicul care transportase oameni cu ajutorul cailor a fost adaptat pentru noua epocă a transportului electric.

Dacă ar fi putut vorbi, probabil ar fi spus că a schimbat doar colegii de tracțiune.

De la zece locuri la orașul de astăzi

Istoria transportului public nu începe cu motoare, cabluri și validatoare de bilete.

Începe cu o nevoie simplă: oamenii trebuie să ajungă undeva.

În Oradea, această nevoie a fost deservită, acum mai bine de un secol și jumătate, și de o trăsură acoperită, trasă de cai, care lega gara de centru.

De acolo până la tramvaiele moderne a fost un drum lung, cu proiecte abandonate, șine industriale, locomotive cu aburi și multă ingeniozitate.

Și dacă ai fotografii vechi ale transportului orădean, spune-ne. Poate chiar în colecția ta se ascunde următoarea poveste a orașului.

Dar întrebarea rămâne: te-ai urca astăzi, măcar pentru o plimbare, într-un omnibus tras de cai pe vechiul traseu dintre gară și centrul Oradiei?

Surse în arhiva noastră: Stai puțin. Oradea putea să NU aibă tramvai?